9月20日上午，一趟载有40个50英尺集装箱的多联快车从铁路上海货运中心闵行站缓缓驶出，驶往广东东莞。记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，当天，搭载50英尺集装箱的铁路多联快车分别从上海闵行站、广州国际港站、长沙北站、昆明王家营西站始发，将常态化投入铁路货物运输。
此次，国内首创50英尺集装箱的正式投入使用，标志着中国铁路货运装备创新、货运产品升级取得新突破，将为构建铁路现代物流体系，促进运输结构调整，助力国内国际双循环提供有力支撑。
国铁集团货运部负责同志介绍，50英尺集装箱由国铁集团自主研发，箱体总重36吨，载重30.85吨，容积达114.4立方米，比40英尺国际标准箱容积增加50%，是目前国内容积最大的集装箱，满足铁路货物列车装载和运输安全要求，并经过了上线测试和安全评估。该型号集装箱投入使用后，将开启我国内陆集装箱装备体系建设的新篇章，极大增强集装箱运输能力，大幅降低物流成本，主要服务我国内陆运输市场。
本次四地始发的50英尺集装箱铁路多联快车是国铁集团精心打造的货运产品，采用“干线铁路运输+两端快速集配”的组织模式，为终端客户提供全程物流服务，最高运行时速120公里，参照旅客列车时刻表方式定点发车、定点到达，压缩了途中运行时间。广州国际港站至长沙北站、上海闵行站至广东常平站、长沙北站至广州国际港站、昆明王家营西站至广东肇庆站全程运输时间分别为10小时、27小时、10小时、40小时，较普通货物列车均压缩一半以上，将更好地发挥铁路运能大、运距长、速度快、成本低和绿色低碳的优势，为客户提供更加安全、稳定、畅通、高效的物流服务。
下一步，铁路部门将根据市场需求，在全国主要经济区域间逐步扩大开行50英尺集装箱铁路多联快车，持续优化铁路货运产品结构，提升货运服务品质，更好地服务国民经济平稳运行和人民群众生产生活。
作者：张晓鸣
编辑：占悦
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