美国汽车工人联合会(United Auto Workers)周三晚间延长了罢工时间，这对福特来说可能意味着麻烦。
雅虎财经的普拉斯·萨勃拉曼尼亚报道
美国汽车工人联合会(UAW)在福特庞大的肯塔基卡车工厂发动了一次计划外的罢工，这是一次大规模的升级，因为这家工厂生产福特的F-250到F-550超级卡车、远征SUV和林肯领航员SUV。虽然最畅销的F-150幸免于难，但福特表示，肯塔基卡车工厂每年的收入为250亿美元。
全美汽车工人联合会在一份声明中表示，在福特“拒绝在谈判中进一步采取行动”之后，肯塔基卡车公司发起了罢工，标志着罢工进入了一个新阶段。费恩说:“如果他们在四周后还不能理解这一点，8,700名工人关闭这家利润极高的工厂将帮助他们理解这一点。”
福特在周三晚上迅速做出了回应:该汽车制造商称UAW的最新举动“非常不负责任”，但并不令人意外。肯塔基卡车公司补充说，罢工“给我们的员工、供应商、经销商和商业客户带来了严重后果”。
UAW在肯塔基卡车公司有8700名工人。但福特官员表示，肯塔基卡车的连锁反应将影响到其他数十家福特工厂和供应商，这些工厂和供应商雇佣了大约10万名工人。
此举带来的财务影响和痛点是巨大的。
汽车预测解决方案公司(AFS)的汽车行业专家萨姆?菲奥拉尼告诉雅虎财经:“针对福特在肯塔基州的卡车工厂，会打击他们生产的一些最昂贵的产品，包括售价高达10万美元的SuperDuty。”“扩大罢工范围，包括这家工厂，是为了迫使福特采取行动，让他们更快地回到谈判桌前。”
菲奥拉尼的公司跟踪全球汽车生产和工厂生产率，他表示，肯塔基卡车每辆车的利润可以轻松超过1万美元，使其成为福特产品组合中最重要的产品之一。
菲奥拉尼表示:“这也是整个行业告诉通用汽车和斯特兰提斯加快步伐的一次机会，否则他们的大型盈利车型将成为下一个目标。”