脸书和推特上的多篇帖子称，前总统巴拉克·奥巴马对运载危险物质的火车制定了更严格的规定，后被前总统唐纳德·特朗普废除。
奥巴马对运载毒素的火车实施了更严格的规定。特朗普杀了他们，”自由派倡导组织“占领民主党”2月15日在Facebook上发帖称。该帖子包括一张俄亥俄州火车脱轨后的图片。
这篇帖子被标记为脸书在其动态消息中打击虚假新闻和错误信息的努力的一部分。(详情请参阅 关于我们的合作关系 该公司拥有Facebook和Instagram。)“占领民主党”的一位发言人告诉PolitiFact，这篇文章指的是对高危易燃列车制动系统规则的修改。
PolitiFact调查了这一规则变化，发现这种说法在很大程度上是准确的。
2015年，在奥巴马执政期间，通过了一项新的安全规则，要求到2023年，所有高风险易燃单元列车都要安装电子控制的气动制动器，使它们能够更快地制动。三年后，特朗普取消了这一要求。
2014年，在发生了几起备受瞩目的火车脱轨事故后，美国管道和危险材料安全局(Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration)和联邦铁路局(Federal Railroad Administration)(均隶属于运输部)提出了加强运载危险材料火车安全标准的规定。
一年后，这两个机构最终确定了火车运输高风险易燃物品的规定。新火车需要安装电子系统 到2023年，Nic刹车和老式列车都必须安装。高危险可燃单元列车的定义是每小时速度超过30英里的列车，至少有70个装载着某些高度可燃液体的油罐车，如原油和乙醇。
电子控制的气动制动器在所有列车上同时工作。这使得列车的刹车速度比传统的空气刹车要快，传统的空气刹车是沿着列车的长度依次施加的。
这项规定颁布后，铁路和石油公司的游说者提出了质疑，推动废除它 宁电的有效性 他认为安装它们的成本太高了。然后在2018年，在特朗普政府的领导下，交通部废除了这一规定 我们讨论了政府报告，该报告决定为高危货运列车配备电子设备 尼克刹车不是环保的 nomically合理。据美联社报道，这些政府报告遗漏了火车脱轨可能造成的1.17亿美元损失，而这些损失是可以通过使用电子设备来避免的 nic刹车。然而，即使这一安全规则仍然有效，它也不适用于在东巴勒斯坦脱轨的诺福克南方列车，因为它不被归类为高风险货运列车。
尽管诺福克南方公司的列车含有包括氯乙烯在内的危险物质，但它不符合美国交通部对高危险易燃单元列车的狭义定义，因为它没有至少70节车厢装有原油或乙醇等易燃物质。它携带的化学物质属于另一类，不包括在这个定义中。
美国国家运输安全委员会告诉PolitiFact，诺福克南方列车被归类为“一般商品”列车，它使用的是“气动制动器”，或传统的空气制动器。
占领民主党人在脸书上发帖称，“奥巴马对携带毒素的火车实施了更严格的规定。特朗普杀了他们。”
奥巴马政府在2015年颁布了一项规定，要求高危险易燃单元列车在2023年之前配备电子控制气动制动器。
2018年，特朗普政府废除了这一规定，理由是政府报告发现，要求这种刹车的成本在经济上是不合理的。
该脸书帖子包括俄亥俄州火车脱轨后的一张图片。然而，如果这项规定仍然有效，就不会适用于诺福克南方列车，因为它没有被归类为“高风险”。
我们认为这种说法基本正确。