据知情人士周五透露，韩华目前正处于审查其收购要约的最后阶段，这笔交易估计为200亿至300亿韩元(1500万至2300万美元)。
成立于2016年的Fly江原航空公司在去年5月申请法院管理后被出售。包括飞机租赁等运营费用在内，为使LCC事业正常化，还需要追加投入500亿韩元。
首尔破产法院(Seoul Bankruptcy Court)将于本月接受“潜马出售”程序的投标，根据该程序，法院将与优先买家签署一份临时协议，然后向其他竞购者敞开大门，以吸引更优惠的条款。三逸普华永道负责此次出售。
虽然有2、3家私募股权公司递交了收购意向书，但从资金实力来看，韩华被认为是最具竞争力的。
业内人士认为，韩华航空的收购只是进军航空产业的第一步。
外界普遍猜测，韩国第七大企业集团将取代大韩航空(Korean Air Lines Co.)成为韩亚航空(Asiana Airlines Inc.)的买家，因为韩亚航空1.8万亿韩元的收购计划因垄断问题已经搁置了近三年。
据信，韩国产业银行(KDB)正在准备B计划，以应对大韩航空(Korean Air)收购韩亚航空(Asiana Airlines)的交易可能破裂。因此，多家企业集团聘请顾问研究对韩亚航空的可能竞购。
“收购江原飞航只是开始。韩华集团正密切关注韩亚航空，将其作为收购目标，”一位投行消息人士对《韩国经济日报》资本市场新闻媒体《市场洞察》表示。
早在2019年，当韩亚航空的所有者锦湖集团提出出售韩亚航空时，韩华就被视为强有力的候选者。消息人士称，该公司并未加入竞购，但成立了一个特别工作组，研究竞购的财务和法律问题。
最后一块拼图
航空工业是韩华完善其武器制造业务的最后一块拼图。它生产陆地和海上防御系统以及武器。
此外，它可能还将帮助飞机发动机和零部件制造子公司韩华航空航天有限公司(Hanwha Aerospace Co.)扩大客户基础，并进入飞机维护、维修和运营市场。
另一位业界人士表示:“收购Fly江原航空后，如果通过收购大中型航空公司扩大规模，作为波音、空客等飞机制造企业的零部件供应商，韩华将获得议价能力。”
这并不是韩华第一次进军航空产业。2017年，它以财务投资者的身份投资了国内廉价航空公司Aero K Airlines Co.。
但两年后，Aero K航空公司因财务困难被吊销了航空公司执照。
外界还猜测，如果韩华上市，它将成为收购韩国唯一的飞机制造商韩国航空航天工业公司(KAI)的有力候选者。
KAI的第一大股东韩国进出口银行(keexim)没有提出出售所持KAI 26.41%的股份，韩华集团去年底也否认了这一猜测。
协同作用
“江原飞”计划还将对韩华酒店及度假村和百货公司韩华Galleria经营的韩华酒店及休闲事业产生积极影响。
韩华集团也进军了潜艇和军舰市场。今年早些时候，它收购了亏损的大宇造船海洋工程公司(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.) 49.3%的股份，后来更名为韩华海洋(Hanwha Ocean Co.)。
在全球最大的造船企业现代重工(Hyundai Heavy Industries Co.)因欧盟委员会(European Commission)否决交易而未能收购韩国最大的军舰和潜艇制造商DSME之后，该公司收购了DSME。
领导继承
对于韩华集团的所有者家族来说，收购Fly江原可能会加速其领导权向总裁金升渊的三个儿子的过渡。
资产规模达83万亿韩元的现代集团将以3种方式进行事业分拆。
他的小儿子金东宣(Kim Dong-seon，音)带头收购这家廉价航空公司。自去年3月韩华商场从韩华解决方案公司(Hanwha Solutions Corp.)剥离以来，他一直负责这家百货商店运营商的并购战略。
据悉，金正银将接管在集团中所占比重较小的零售业务。因此，有分析认为，集团有可能增加航空服务等新事业，转交给三儿子。
业界人士表示，这也是韩华Galleria在“飞江原”竞标中走在前列的原因。
他的长兄、韩华集团副总裁金东官将负责太阳能和国防事业。二儿子和韩华人寿保险有限公司首席执行长金Dong-won将导致该集团金融服务部门包括保险、经纪和资产管理。
但业内人士表示，如果韩华加入对韩亚航空的竞争，韩华Galleria可能会与金融投资者合作，为收购提供资金。否则，该集团的控股公司韩华集团(Hanwha Corp.)可能会通过出售新股来支持Galleria-Asiana的交易。
韩华百货拥有958亿韩元现金及现金等价物。