1944年，在日本留学的工程师金哲浩创立了生产自行车零件的京星精密工业公司。到1952年，该公司更名为起亚工业公司，生产了韩国第一辆全尺寸自行车。
起亚将目光投向了汽车，1957年开始生产本田授权的小型摩托车，1962年开始生产马自达授权的皮卡。
1969年，起亚汽车与日本的“Madza”合作推出了三轮皮卡“T-600”，在韩国中小企业中掀起了热潮。
T-600的结构紧凑，重量轻，主要用于在狭窄的小巷和农村地区运送煤炭和大米。
它被称为“三脚车”，是韩国历史上最贫穷时期普通百姓的皮卡车。
然而，随着三轮车在高速公路上发生的事故越来越多，政府于1972年禁止T-600进入高速公路。起亚随后在20世纪70年代中期停止了该车型的生产。
但是，鉴于T-600在韩国汽车历史上所发挥的作用，政府于2008年将其指定为国家文化遗产。
Brisa，电影《出租车司机》中的车
1974年，起亚推出了以马自达为基础的布里萨系列轿车，这是政府推动汽车主要零部件和其他设备国产化，以减少韩国企业对外国供应商的严重依赖的结果。
在推出两年内，Brisa实现了高达90%的零部件国产化率。
在全球石油危机期间，这款轿车因其出色的燃油经济性而广受欢迎。
但由于全斗焕政府强制行业整合，布里萨的生产在1981年结束。
最近，在2017年上映的韩国电影《出租车司机》中，Brisa成为了标志性的出租车，并一举成名。
这是一部由宋康昊主演的历史动作片，讲述了1980年全斗焕独裁时期，一名首尔出租车司机无意中卷入光州民主化运动的故事。
修复并展出
作为韩国第二大汽车制造商和现代汽车的姊妹公司，起亚汽车决定重新推出已经消失在时间中的三轮车T-600和Brisa。
起亚汽车在“遗产事业”中，到明年5月末为止，将在首尔江南区起亚360品牌体验中心展示这两款标志性车型的一次性复制品。
起亚汽车方面表示，以保管在研究中心的T-600和“布里萨”为基础，参考了数十年前上市时的照片和目录，进行了复原工作。
起亚汽车相关人士表示:“此次展示会的目的是回顾与消费者共同走过的历程，并反省在79年的移动企业历史中所起到的重要作用。”
今年5月，现代汽车(Hyundai Motor)与其汽车爱好者分享了一个类似的快乐时刻，它重新推出了1974年的Pony概念车——这是该公司首款从未投入商业生产的轿车。
如今50年过去了，与起亚(Kia)合并后成为全球第三大汽车制造商的现代(Hyundai)自豪地回顾了这一概念，称其为“复古未来主义经典”，是其设计灵感的来源。