参与调查澳大利亚双边航空服务协议的工党参议员托尼?谢尔登和琳达?怀特指责反对党浪费了“数万纳税人的钱”。
在珀斯参加调查的证人中，超过三分之二的人是通过电话会议而不是亲自出庭的。
这些工党参议员在一份联合声明中表示:“澳大利亚纳税人又一次不得不为联盟党上演的政治噱头买单。”
“如果人们还在寻找为什么不能信任联合政府管理公共资金的理由，他们可以在这里找到。
“到目前为止，委员会所了解到的是，自由党和国家党花了十年的时间忽视了航空业，”他们的声明写道。
“就在这场闹剧听证会进行的同时，澳航新任首席执行官凡妮莎·哈德森(Vanessa Hudson)再次发表了道歉声明，但没有道歉，甚至没有提及1700名被非法解雇的地勤人员。
“高等法院的裁决已经过去9天了，工人们仍然没有收到澳航的道歉，也没有收到完全支持澳航非法解雇他们的决定的自由党和国家党的道歉。”
参议员谢尔登和怀特都亲自出席了听证会。
受非法活动影响的机场
陷入困境的澳洲航空公司(Qantas)被指认为自己“凌驾于法律之上”，这是该航空公司面临的最新争议。
面对调查，堪培拉机场首席执行官斯蒂芬·布莱恩(Stephen Bryon)表示，机场遭受了该航空公司的非法行为，他指的是疫情期间非法解雇地勤人员的行为。
拜伦在调查中表示:“作为一个机场，这使得与他们打交道非常困难，并鼓励了……澳航认为自己凌驾于法律之上的行为。”
“机场遭受了澳航的非法行为。他们的行为似乎凌驾于法律之上，凌驾于他们签订的合同之上。
“真正受到影响的是顾客，我们现在看到的是极其高昂和不公平的机票价格。”
澳航被指控有反竞争行为
布莱恩还辩称，澳航为捷星航空安排的航线安排，使其不需要与澳航竞争，后者为澳航带来了巨额利润。
“国内航空业的竞争主要是由低成本航空公司的价格驱动的，我们没有看到这种竞争，”他在调查中表示。
“澳航占有66%的市场份额，但实际上却赚取了80%的利润。”
Bryon表示，由于航空业竞争激烈，新航空公司没有进入市场的动力。
“Bonza是一家刚刚进入市场的新航空公司，它无法进入悉尼机场，”他说。
“事实上，(Bonza)选择了澳航和维珍航空不运营的航线。他们看到竞争如此激烈，进入门槛如此之高。
“他们90%的航线上没有维珍航空或澳航。”
根据澳大利亚竞争与消费者委员会(Australian Competition and Consumer Commission)的分析，维珍航空(Virgin)和雷克斯航空(Rex)分别占据了33.6%和5.3%的剩余市场份额。
老虎机规则“荒谬”:拜伦
堪培拉机场管理人员还提出了一项规定，即如果航空公司取消的航班不超过20%，就可以独占起降“时段”。
拜伦表示:“这条规定对国内航班来说太荒谬了。”
“国内航班应该是95%，而不是5%。这是对关键基础设施的非常糟糕的滥用。”
“我的观点是，澳航预定的航班比平时要多，这就占据了大量的机位。”
拜伦列举了一些例子，比如澳航在同一条航线上运行两个独立的航班，间隔5分钟，而不是运行一架更大的飞机，这样竞争对手就无法获得这些时段。
在西澳参议院调查听证会上，工党参议员抨击反对派浪费纳税人的钱