这位82岁老妇人的故事是提交给塔斯马尼亚州议会调查救护车斜坡事件的数十份意见书中的一份。
当救护车由于医院容量问题而无法将病人转移到急诊室时，就会发生Ramping。
3月24日晚上8点左右，这名女子出现胃痛，救护车叫来了她。
提交意见书的女子的女儿说，一辆救护车在凌晨2点左右到达。
“在那六个小时里，我妈妈的疼痛变得更严重了，”她写道。
“她什么都吃不下去，所以没有任何止痛药。她非常痛苦。”
这名女子被送往霍巴特的一家私立医院，在那里她被诊断出患有肠穿孔。五天后，她去世了。
“在救护人员将她交给医院工作人员之前，我的妈妈并不是被困在急救室里好几个小时的病人之一。”
“然而，我相信她仍然是救护车冲撞的‘受害者’。
“如果系统更好，病人可以更快地被移交，妈妈就不必等了……困惑、害怕，痛苦与日俱增。”
上个月成立的这项调查将调查转诊延误对病人护理的影响，以及如何减轻转诊延误。
在另一份意见书中，一名骨盆骨折的93岁妇女说，她等了3个小时救护车，在皇家霍巴特医院(RHH)呆了7个小时。
上个月公布的数据显示，2021/22年度，一半的救护车患者在RHH等待超过74分钟，在朗塞斯顿综合医院(LGH)等待超过84分钟。
一位在LGH工作超过15年的急救护士说，情况从来没有像现在这样糟糕过。
她说:“我听到越来越多的老年病人在社区里几个小时没有人照顾，因为他们摔倒后找不到救护车。”
“我有几个人说，他们在家里的地上等了三到五个小时的救护车。
“我看到过病人因为没有得到快速治疗而死亡。”
RHH急诊科代理主任保罗·斯科特说，每天进入医院系统的病人超过了流出的病人。
他说，计划于2026年完成的RHH急诊部门扩建将有所帮助，但需要“积极”的招聘活动。
斯科特博士在一份报告中说:“长期过度拥挤和资源不足严重损害了员工的士气。”
“由于全职工作对医院环境的有害影响，很大一部分员工希望只做兼职。”
斯科特博士说，从长远来看，提供更多的安老院舍和亚急性社区支持将有助于减少“床堵”。
卫生部长盖伊·巴尼特在8月份对调查表示欢迎，并表示州政府正在努力解决日益严重的问题。
绿党议员维卡·贝利(Vica Bayley)所在的政党呼吁进行调查，她说，这些故事只是冰山一角，平均每个月有2000人经历过“跳崖”。