拜登政府说，已部署联邦医疗专家帮助评估俄亥俄州一个村庄的剩余风险。本月，一列危险品火车在那里脱轨。在焦虑的居民指出不良影响迹象之际，拜登政府应州长的要求加大了联邦政府的支持。
俄亥俄州州长迈克·德温周四要求美国疾病控制与预防中心和美国卫生与公众服务部派遣团队前往巴勒斯坦东部，2月3日，一列火车出轨，引发了长达一天的大火。
德温在给疾病预防控制中心的一封信中写道:“对医学专家的要求包括但不限于医生和行为健康专业人员。”“社区的一些成员已经去看了当地的医生，但仍然担心他们的病情和潜在的健康影响——无论是短期还是长期的。”
白宫新闻秘书让-皮埃尔(Karen Jean-Pierre)周四说，拜登政府批准了这一请求，并开始从这两个联邦机构部署团队，部分目的是进行公共卫生检测和评估。
让-皮埃尔说，这还包括联邦应急管理局提供的援助。他星期四指出，脱轨情况比联邦应急管理局所能提供的“更广泛”。
联邦政府对俄亥俄州和宾夕法尼亚州边界上一个约5000人的社区提供支持之际，一些居民越来越担心，一些地区可能不安全。
自两周前的脱轨事故发生以来，俄亥俄州法院已经提出了至少8起集体诉讼。
这些诉讼正在北俄亥俄州联邦地方法院审理，同样指控诺福克南方公司玩忽职守，称该公司未能保证居民和企业的安全。
诺福克南方公司告诉CNN，在第一起诉讼宣布后，他们“无法对诉讼发表评论”。
有关官员说，坠机地点附近地区的疏散令已于2月8日解除，此前有关官员说，空气和水样的检测结果使他们认为该地区是安全的。
但这些地区弥漫着一种化学物质的气味，一些居民说，这种气味让他们头痛和喉咙痛。此外，官员们估计，成千上万的鱼已经死于冲走小溪和河流的污染。
引发居民对安全问题的质疑——其中一些是在周三的一次情绪化的社区会议上表达的——是船员们决定在2月6日对一些装有有毒化学物质的坦克进行控制引爆，以防止更严重的爆炸。虽然避免了更大的爆炸，但爆炸向空气中释放了包括氯乙烯在内的化学物质，高浓度的氯乙烯会增加患癌症或导致死亡的风险。
周四，联邦环境署部门负责人访问了巴勒斯坦东部，并承诺利用该机构的执法权力让诺福克南方铁路公司承担责任。
“我想让公众知道，我们听到了你们的声音，看到了你们的身影，我们将彻查到底，”美国环保局局长迈克尔·s·里根(Michael S. Reagan)周四在新闻发布会上说。“我们检测了所有挥发性有机化学物质。我们测试一切。我们测试了火车上的所有东西。所以，我们感到非常欣慰，我们推出了一个足够广泛的网络，可以提供保护社区的图片。”
在访问期间，里根注意到在危险的火车脱轨后正在进行的一些修复工作。虽然州环境保护局对事故现场负有主要责任，但里根指出，联邦部门随时准备在需要时提供援助。
里根还指出，诺福克南方公司已经签署了一份责任声明，承认该公司将负责清理工作。
德万星期五说，对500多个家庭进行的空气质量检测显示，没有检测到污染物。虽然有75个家庭的挥发性有机化合物(通常存在于油漆、地板地毯和其他类似物品中的化学物质)含量升高，但没有一种令人担忧的污染物是偏转物。
德温解释说，挥发性有机化合物通常存在于“我们每天处理的东西中”，包括家具和香烟烟雾。
因此，由于脱轨事故，在家中没有发现任何东西。“街上什么也没找到，”德万说。
周五还有20多套房屋计划进行空气测试。
德万还表示，在整个社区设置了20个空气质量监测仪来监测空气质量。
关于供水的安全性，德万周五在福克斯新闻上说:“我们测试的水非常好。我们告诉人们，如果你用的是城市水，乡村水，你绝对可以喝。”
他说，有私人水井的人应该饮用瓶装水，直到他们的水井经过测试和清洁。
他说，坠机地点附近的一条小溪仍然受到严重污染。
“我们知道这一点。我们知道这一点。”修理它需要一些时间。“在这一点上，这绝对是一个要避免的地方。”
他指出，事故发生后不久，小溪被筑坝，以防止下游污染。
官员们改变了小溪的方向，让清洁的水绕过脱轨区域。
他说，这对人们来说是“非常、非常可怕的经历”，他理解他们的担忧。
德万说，“出于谨慎考虑”，一家社区卫生诊所将于下周开业。“我们将引进国内最好的专家。
“铁路造成了这个问题。这不是人们制造的问题，”德温补充道，他说的是诺福克南方公司对脱轨的会计。“我们要把自己的脚放在火里。我们会继续追踪他们。他们会。”
大辛辛那提水厂的杰夫·斯维尔特韦格周五上午告诉CNN，俄亥俄河下游各点的水测试没有显示出高浓度的化学物质。他说，该州有500多万人从这条河获得饮用水。
他说:“幸运的是，我们没有发现巴勒斯坦东部地区的高浓度。他还添加了一种化合物——丙烯酸丁酯，这种化合物“在流向河流的过程中会减少一些”。
他指出，这艘船通常不会在河里被发现。
早些时候，诺福克南方公司运营的另一列火车周四上午在密歇根州范布伦Charter镇脱轨，当地官员说，没有证据表明该地区暴露在危险物质中。
美国国家运输安全委员会(National transportation Safety Board)负责人周四在一份声明中说，联邦运输调查人员正在积极努力，以确定俄亥俄州100节车厢货运列车相撞的原因。推线。
“我个人承诺，NTSB将在我们分析后尽快继续向公众分享所有信息，”董事会主席詹妮弗·霍曼迪(Jennifer Homendy)写道。接下来:一旦清除了污染，NTSB调查人员将对油罐车进行彻底检查。我们将一如既往地在必要时发布紧急安全建议。”
国家运输安全委员会说，正在审查的一个项目是在脱轨前视频中看到的一个明显过热的车轮轴承。根据CNN对该网络获得的监控视频的分析，明显的过热现象至少在火车出轨前43分钟就开始了。
CNN获得的两段监控视频显示，2月3日晚上8点12分左右，火车经过俄亥俄州塞勒姆时，一个明显过热的车轮出现火花。明亮的光线和火花从其中一节车厢中散发出来。
14分钟前，列车经过俄亥俄州联盟市时，监控录像中没有发现火花。
火车在晚上8点55分左右在巴勒斯坦东部脱轨，大约43分钟后，塞勒姆出现火花。
目前还不清楚是什么原因导致了高温，以及是否与偏差有关。
美国环境保护署表示，该列车载有包括氯乙烯、乙二醇单丁醚、乙基己基丙烯酸酯、异丁烯和丙烯酸丁酯在内的有毒物质。
据美国环境保护署(Environmental Protection Agency)和美国疾病控制与预防中心(CDC)称，其中，氯乙烯气体着火后会分解成包括氯化氢和光气在内的化合物，光气是一种在第一次世界大战期间用作窒息剂的化学武器。环境保护基金会的玛丽亚·杜瓦告诉CNN，氯乙烯是一种挥发性有机化合物，也是出轨中毒性最大的化学物质，已知会导致癌症，攻击肝脏，也会影响大脑。
过去两周，这些化学物质造成的危险使巴勒斯坦东部人民处于紧张状态。
在周三的一次市政厅会议上，东巴勒斯坦市长特伦特·康威谈到了2月6日的可控爆炸，他说唯一的选择是手动释放化学物质，否则将对居民造成更大的危险。
康威在周三的一次会议上对一群记者说:“当时有两个选择:要么我们炸毁那些坦克，要么他们炸毁自己。”“如果我们不这样做，它们就会爆炸，整个城市都会有弹片。”
巴勒斯坦东部居民Jami Koza说，在安全之前她不会回家。科扎告诉CNN，她住在一家由火车公司支付费用的酒店，因为她家里的有毒物质。
库扎解释说，火车公司告诉她，空气测试结束后可以安全回家。她坚持要求公司进行土壤和水质测试，直到那时，毒理学家才认为她的房子不安全。
库扎周四说:“如果我没有使用我的声音，如果我没有癫痫发作，当他们告诉我这是安全的时候，我现在就会坐在这座房子里。”她补充说，她担心不是所有的居民都接受了适当水平的测试。
科扎指出，该公司还愿意支付她所有的搬家费用。“这不是钱的问题。是关于我们的房子，”她说。
诺福克南方铁路运营商的代表没有参加周三的社区会议，理由是安全问题，此前该公司表示，员工受到威胁，加剧了紧张局势。
尽管该公司缺席，但市长表示，运营商“非常”配合当地官员。
本周早些时候，诺福克南部表示，它计划创建一个100万美元的慈善基金，以支持东巴勒斯坦社区。