现代汽车集团旗下的两大汽车公司最近向全国各销售网点通报了“现代波特”和“起亚邦戈”的停产决定。
从12月开始，这些汽车制造商将转而生产配备下一代2.5升液化石油气动力T-LPDi涡轮增压发动机的相同车型，或者生产全电动车型。
这两款皮卡车在韩国的快递服务运营商中广泛使用了20年。起亚汽车最受欢迎的1吨级自动变速箱柴油车型“Bongo”已于14日停止生产。
根据政府加强的环境法规，从明年1月开始，外卖服务提供商将被禁止注册新的柴油车。
现代汽车集团有关人士表示，停止生产柴油紧凑型卡车也是符合更严格的欧洲7排放标准。
更换石油气车辆e柴油汽车
停产的柴油车型将被液化石油气动力汽车取代。
现代起亚汽车从10年前就开始开发功能得到改善的新一代T-LPDi直喷涡轮发动机。
这种新型发动机将解决LPG发动机功率弱、燃油效率低的缺点。
现代汽车表示，配备这种发动机的新款Bongo和Porter卡车的燃油效率将比现有的lpg发动机汽车提高10%。
这是时隔20年lpg动力波特车的复活。现代汽车上一款车型于2003年停产。
去年11月因销售不振而停止生产的新款LPG“Bongo”也将重新上市。
与柴油商用车相比，lpg动力汽车的价格将更高。但购车者如果改用液化石油气汽车，可能会获得政府补贴。
柴油时代结束了
柴油车的竞争力正在迅速丧失。
今年上半年，国内新登记的柴油车为16.2万辆，约为汽油车(45.2万辆)的三分之一。混合动力汽车注册量达到18.6万辆。
截至6月底，柴油车累计保有量为963万辆，较去年年底下降1.3%，因为柴油车报废数量超过了新登记的数量。
行业观察人士表示，柴油动力乘用车的数量也将下降。
目前，现代汽车的畅销车型途胜(Tucson)和帕利塞德(Palisade)是柴油版，起亚汽车的运动型多功能车狮跑(Sportage)和索兰托(Sorento)是柴油版。现代独立的高级品牌捷恩斯也推出了GV70和GV80的柴油版suv。
捷恩斯计划从2025年开始只生产电动汽车。
这是水淼·Destoon文章发布王的试用版本发布的文章，故有此标记(2023-12-06 00:05:16)