伦敦交通局希望地方议会在穿越伦敦边境的道路上安装警告标志，提醒司机注意即将到来的清洁空气区。
但是保守党控制的与大伦敦接壤的当局反对工党市长萨迪克·汗在8月29日延长ULEZ的计划。
在大伦敦地区，不符合现代排放标准的汽车和货车的车主每天要缴纳12.5英镑的费用。
伦敦交通局指控赫特福德郡、肯特郡和萨里郡三个当局未能履行2004年交通管理法规定的确保道路安全的法律责任。
该公司声称，已经确定了三个主要路口，在这些路口，缺乏预先警告标志会“增加不安全操作的风险”:
赫特福德郡斯特林角环岛的A411入口
休伊茨环岛，肯特
萨里郡希思罗机场附近的斯坦维尔摩尔路和南圆周路的交汇处。
伦敦交通局的一位发言人说:“我们一直在努力与伦敦周边的议会合作，以确保他们的居民尽可能多地了解ULEZ边界的信息和警告，但到目前为止，这只可能与斯劳自治市议会合作。”
“其他当局拒绝与我们合作，意味着他们的居民在驱车前往该区域时，不会得到我们想要的那么多信息。”
赫特福德郡议会补充说:“伦敦市长将ULEZ区扩大到赫特福德郡的边界，将使我们县一些收入最低的人远离道路。”
“再多的标识也改变不了这样一个事实:我们的居民和企业进入首都将面临12.5英镑的罚款。
“市长是时候做正确的事情了，暂停扩建，然后重新划定边界，从伦敦外围的公共交通枢纽开始。”
萨里郡议会的马特·弗尼斯说:“萨里郡议会已经通知伦敦交通局，我们不会签订第8条协议，而他们需要在我们的高速公路上放置标牌和摄像头，同时也没有任何缓解措施来尽量减少扩建对萨里居民的影响。”
“虽然延长报废计划看起来是朝着正确方向迈出的一步，但这对伦敦以外的人没有影响。”
“这意味着住在萨里的人不仅要支付ULEZ费用，而且还要支付所有报废自己汽车的费用，因为报废计划只适用于住在伦敦的人。”
“再加上最近取消当天通行卡的决定，现在伦敦以外的人越来越难以以合理的价格进出。”
“我们继续敦促市长和伦敦交通局做正确的事情，为那些受影响的人扩大报废计划，为关键工人提供豁免，并在萨里和伦敦之间提供更多更好的公交线路。”
肯特郡议会的一位发言人说:“我们完全理解并理解我们作为公路管理局的义务，道路使用者的安全始终是我们的首要任务。”
“我们坚持我们的决定，不采用ULEZ标志，只要没有缓解措施，以尽量减少该计划扩大对肯特居民的影响。”
“KCC致力于改善空气质量，但这必须与适当的缓解措施齐头并进，包括改善公共交通的可用性——市长希望通过取消一日游卡来减少非伦敦人的污染。”
“最近我们注意到，伦敦市长可能希望通过在布莱克沃尔隧道征收通行费来筹集更多资金。这再次表明，他没有考虑到这可能对肯特郡居民和企业造成的影响，从而受到进一步的经济惩罚。”
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