现代汽车昨天与瑞山市和忠清南道签订了谅解备忘录(mou)，将在瑞山汽车谷园区内的4.4152万平方米的土地上建设第三电池工厂。
这将是SK On自2018年以来的第一笔国内投资。该公司的设施扩建一直集中在美国和欧洲。
一旦2025年完工，预计到2028年，新工厂的年产能将达到14吉瓦时(GWh)。
在瑞山市现有的两家工厂将转变为智能工厂，以扩大生产能力，提高产量，并将生产速度提高30倍以上。
据说，SK On的产量还没有达到足够高的水平。
通过此次投资，SK On的国内生产能力将从目前的每年5gwh增加到20gwh，到2028年将增加4倍，相当于28万个电动汽车电池组。
现代汽车计划从2025年底开始，在庆尚南道蔚山工厂大规模生产电动汽车。蔚山工厂预计每年生产15万辆电动汽车。
SK On是现代起亚汽车最大的电动汽车电池供应商，其袋式电池安装在现代汽车的IonIQ 5、纯电动汽车劳恩斯GV60、劳恩斯电动SUV GV70以及起亚汽车的EV9上。
起亚汽车计划于2025年推出的SUV“EV7”将使用SK On的电池组。
SK On计划从2028年开始批量生产固态电池。固态电池比锂离子电池续航里程更长，充电时间更短，被称为“游戏规则的改变者”。
自2021年从SK Innovation Co.分离出来以来，SK On在ipo前筹集了总计4.8万亿韩元的资金。
此次融资包括来自新加坡高瓴的4亿美元，以及贝莱德、卡塔尔投资局(Qatar Investment Authority)和安博凯(MBK Partners)组成的财团今年筹集的1.2万亿韩圆(合9亿美元)。
另外，LG能源计划通过忠北奥昌的设施扩建，将国内容量从目前的20gwh提高到33gwh。
三星SDI在蔚山现代汽车生产基地附近生产年产能为10千兆瓦时的中大型电池。计划在忠清南道天安市新建生产线。