一项将首都大道(Capital Boulevard)的一段路段改造成维克森林(Wake Forest)高速公路的州级项目目前被推迟。
北卡罗来纳州交通运输部(NCDOT)暂停了其10年计划的一部分。该州的决定取消了拆除交通灯的资金，并使首都大道成为从杜兰特路到伯灵顿米尔斯路并从那里到NC 98 Business的高速公路。
维克森林镇专员亚当·赖特说:“我想我们都很生气，很难过。”
赖特说，当司机们被堵在首都大道上的交通堵塞时，他们经常会感到沮丧。
该州计划在罗利北部的540号州际公路以北修建一段高速公路，但这一计划仍未改变。
NCDOT表示，建造这三段高速公路的成本已经从2016年的2.055亿美元飙升至今天的近6.13亿美元。以下是从2016年到今天的成本上升情况:
I-540至杜兰特道:
- 2016年:8220万美元
- 今天:2.912亿美元
杜兰特路到伯灵顿米尔斯路
- 2016年:6270万美元
- 如今:1.421亿美元
伯灵顿米尔斯路到NC 98商业
- 2016年:6060万美元
- 如今:1.795亿美元
州政府从未承诺拨款拆除从NC 98 Business到Purnell Road的首都大道沿线的红绿灯。然而，最近的州估计显示，这将花费1.412亿美元。
“由于预期收入的变化和区域项目成本的上升，我们不得不平衡该地区的可用资金，”NCDOT公共信息官Aaron Moody说。
WRAL新闻向赖特询问该州的决定对威克森林镇意味着什么。
“这并不好，”赖特说。“从本质上讲，这意味着我们的交通状况没有好转。”
赖特说，多年来，该镇一直围绕未来的高速公路制定发展和增长计划。
赖特说:“现在，这意味着我们已经批准的每一个项目都是基于这些研究，而我们正在进行的每一个项目都是基于这些研究的，这是不对的。”
赖特说，该镇已经计划在首都大道作为高速公路的基础上建立一些道路连接。该镇还面临着重新规划和新开发项目的决定。
委员们呼吁州和联邦立法者为穿越该镇的高速公路转换寻找资金。
赖特说:“不幸的是，像我们这样规模的城镇没有能力与NCDOT正面交锋。”
赖特每天都沿着首都大道通勤，所以他说他对这次延误感到沮丧。
赖特说:“当你认为解决方案指日可待时，你很容易每天都走一趟，然后说‘嘿，就在指日可待，我们要开始解决这个问题了。’
为了在未来获得资金，首都大道的这两个部分将不得不再次与全州其他交通项目竞争。
NCDOT表示，目前最早的建设可能在2035年完成。