为了抑制通胀，全国各地数十亿美元的基础设施项目被搁置，更多的项目将面临长达数年的拖延。借款人正准备迎接印度央行周二再次加息。
国际货币基金组织(imf)上周指出，雄心勃勃的州和联邦公路和铁路项目可能迫使澳大利亚央行进一步加息。国际货币基金组织敦促各国政府放慢大规模建设的步伐。
周日，澳大利亚财政部长查尔默斯(Jim Chalmers)回应了基础设施部长金(Catherine King)的警告，称政府将在未来几周公布基础设施评估报告时，对其中一些项目做出艰难决定。
他在ABC的“内幕”节目中说:“我确实认为我们需要在基础设施方面做出一些艰难的决定，这是我们前任宣布的330亿美元项目井喷的因素，也是我们面临通胀挑战的因素。”
“我确实认为我们需要坦率地面对这个问题，凯瑟琳正在与各州接触的工作是找出我们如何使资金发挥最大价值，如何为我们的人民和他们的经济提供合适的基础设施，同时又不给通货膨胀带来额外的上行压力。”
州政府官员在接受本报采访时表示，他们都希望价值数十亿美元的重大项目能够超出预算预估，而不是直接砍掉。延迟将把许多项目的启动日期推迟到本十年的后半段，甚至推迟到本世纪30年代。
由于员工短缺、供应链延误以及工资和建筑产品成本的提高，所有政府都在报告其大大小小的项目成本超支。
这些州正在进行的公路和铁路项目价值超过1000亿美元，还有数千亿美元的项目已经承诺或正在考虑中。
新南威尔士州公路和铁路当局正在进行价值360亿美元的项目，而维多利亚州的项目总额接近850亿美元。维多利亚州的工作包括耗资350亿美元的郊区铁路环线项目，而新南威尔士州在耗资53亿美元的西悉尼机场建设方面进展顺利。
在昆士兰州，州政府或地方议会正在建设价值240亿美元的公路和铁路项目。在西澳大利亚州，州政府直接参与了价值120亿美元的基础设施建设。
许多项目进展顺利，几乎不可能推迟或取消。
但还有许多只是承诺或正在考虑中。其中包括一项拟议中的45亿美元的一系列工程，包括穿越新南威尔士州蓝山的隧道，该工程于今年早些时候暂停。
联邦政府自身也面临着基础设施建设方面的挑战，其中包括昆士兰州和维多利亚州之间的内陆铁路耗资160亿美元，目前预计至少要耗资310亿美元。
在特恩布尔政府领导下启动的Snowy Hydro 2.0项目的价格已经飙升了六倍，达到至少120亿美元。
基础设施部长凯瑟琳·金(Catherine King)一直在就基础设施审查的结果咨询各州同行，并将在12月中旬之前宣布哪些项目将被推迟或取消，作为年中经济和财政展望过程的一部分。
新南威尔士州财政部长丹尼尔?穆克希(Daniel Mookhey)为他的政府辩护称，政府已经对基础设施支出做出了明智的预算调整。
他说，联邦政府允许大量移民进入该国，同时希望增加全国各地的住房数量。
他说:“事实是，创纪录的移民需要住房和基础设施。“新南威尔士州希望从基础设施审查中节省的任何资金都能回到新南威尔士州，以支持这一努力。”
维多利亚州总理杰辛塔·艾伦(Jacinta Allan)周日在耗资33亿澳元的西门隧道项目上发表讲话说，维多利亚州正在等待联邦政府对未来建筑项目的反馈。
″我们将不得不等待联邦政府结束他们的审查过程，并就未来不同的项目向我们提供反馈，”艾伦说。
她说:“因此，这次审查的目的是为一个不断发展的国家，尤其是维多利亚州，一个不断发展的城市和州，建立一个更牢固的优先事项基础。”
经济学家、前财政部官员史蒂文·汉密尔顿(Steven Hamilton)说，从长期来看，新的基础设施增加了供应，从而降低了通胀压力，但从短期来看，它增加了需求，从而加剧了通胀。
“推迟基础设施投资是一种非常有效的反通胀工具;这比在经济低迷时期依靠新的基础设施支出来提振经济要有效得多。这是因为它停止的速度比开始的速度快得多。”
外界普遍预计，在季度通胀高于预期和支出数据强劲的背景下，澳大利亚央行将在墨尔本杯赛日将利率从4.1%上调至4.35%。
周二将是米歇尔?布洛克(Michele Bullock)担任州长以来的第二次董事会会议，但这将是她最后一次没有副手的会议。澳洲财长查尔默斯(Jim Chalmers)表示，副行长人选将在12月5日澳洲央行董事会会议前宣布，之前他将面试一小批来自澳洲和海外的候选人。
这位财政部长还将在本月晚些时候向议会介绍有关储备银行审查的立法。查尔默斯表示，这是将在未来几周提交议会的一系列立法的一部分，其中包括制定养老金目标，并将余额超过300万美元的养老金收入的税收提高一倍。
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