通商交涉本部当天表示，通商交涉本部长安德根和阿联酋对外贸易国务大臣塔尼·本·艾哈迈德·阿勒泽尤迪昨天在首尔签署了韩阿全面经济伙伴关系协定(CEPA)。
CEPA是一项自由贸易协定，它以较低的关税或零关税向对方开放市场，涵盖比自由贸易协定(FTA)更广泛的经济合作和交流范围。
特别是，阿联酋是继沙特阿拉伯之后的第二大汽车市场，汽车是韩国对阿联酋的第一大出口产品，因此，韩国汽车将在10年内分阶段取消5%的进口关税。
汽车是韩国对阿联酋的第一大出口产品
迪拜商会(Dubai Chamber)旗下的汽车制造商商业集团(Automotive Manufacturers Business Group, AMBG)周一公布的数据显示，目前这个中东国家的汽车市场由日本汽车制造商主导，按1 - 8月汽车总销量计算，销量最高的丰田汽车(Toyota Motor Corp.)占据29.6%的市场份额，第二名日产汽车(Nissan Motor Co.)占据16%的市场份额。
现代汽车和起亚汽车同期共售出14,286辆汽车，以8.4%的市场份额排名第三，超过了三菱汽车(Mitsubishi Motors Corp.)的6.5%。与一年前相比，韩国两家公司的份额从7.2%上升，而日本同行的份额从14.9%下降。
现代汽车和起亚汽车的销量同期也增长了39.4%，成为国内销量增长最快的汽车公司。
韩国与阿联酋签订CEPA协议后，与没有与阿联酋签订自由贸易协定(fta)的日本、美国、欧盟(EU)等竞争对手相比，韩国汽车的价格竞争力将得到提高，因此预计韩国汽车品牌将加快进军阿联酋的步伐。
汽车业界有关人士表示:“现代汽车和起亚汽车对阿联酋的出口中，50%左右来自韩国，另一半来自印度和印度尼西亚，因此，如果协议生效，在阿联酋销售的现代汽车和起亚汽车的一半左右将享受零关税待遇。”
这意味着现代起亚汽车将从韩国向阿联酋出口更多的汽车。
为电动汽车市场的领先地位铺平道路
与阿联酋的自由贸易协定(fta)也将成为韩国电动汽车进一步进军中东的基础。
阿联酋宣布，到2027年，将把首都迪拜的所有出租车都换成绿色汽车——混合动力汽车和电动汽车，到2050年实现交通零排放。根据Statista的数据，阿联酋的电动汽车市场预计将从2022年的2.5亿美元增长到2026年的6.6亿美元。
现代汽车已经在迪拜供应其索纳塔混合动力出租车，占该市绿色出租车市场的三分之二左右。
考虑到现代起亚汽车在电动汽车领域领先于日本同行的高品质车型较多，预计韩国电动汽车将在韩阿自由贸易协定(fta)下获得更大的动力。
此外，电池、电动机等电动汽车零部件、充电技术等韩国产产品也将受益。
这是韩国与中东国家的首次cepa
韩阿CEPA是韩国与中东国家签订的第一个自由贸易协定，也是韩国与中东国家签订的第24个自由贸易协定。根据韩国政府的数据，这个中东国家是亚洲第四大经济体、第16大贸易伙伴，到2022年，两国的双边贸易额估计约为195亿美元。
根据CEPA，两国已同意在最长10年内取消92.8%的阿联酋输往韩国产品的关税，以及91.2%的韩国输往阿联酋产品的关税。
除汽车关税减免外，韩国产武器、电子产品、生鲜食品等也将受益。
未来10年，伊朗将分阶段取消3%的原油关税，这不仅有助于提高韩国炼油企业在海外的价格竞争力，还有助于保障韩国的能源安全。
阿联酋是韩国第三大原油进口国，约占韩国原油进口总量的10%。在阿联酋对韩国的出口总额中，约60%是石油。
根据该协议，两国还将加强在能源、生物技术、智能农场、医疗保健和先进产业方面的经济联系。
韩国和阿联酋计划在经过法律审查和议会批准后，于明年上半年正式签署CEPA协议。