身为铁路、海运和运输工会(RMT)秘书长的林奇表示，这一程序的设计目的是，尽管遭到强烈反对，但该提案仍可能“被迫”通过。
此次咨询于9月1日结束，收到了超过68万份回复。
此前，英国铁路运输集团(RDG)公布了关闭数百个车站办公室的计划，这意味着工作人员将被重新部署到车站的各个月台上。
然而，该计划遭到了工会和残疾人组织的广泛反对，他们对老年人和那些不懂数字技术的人表示担忧。
林奇周三告诉下议院交通特别委员会:“我们认为整件事都是一场骗局，目的是在人们视而不见的情况下强行通过。”
“这一切都要追溯到国务卿(马克·哈珀)。
“国务卿通过他与toc(火车运营公司)签订的合同启动了这些变化。
“现在他们做的每件事都是他指挥的，发出的每封信他都能看到。
“当然，如果监管机构在有限的基础上反对(关闭)，那么决定也将由他来决定。
“这是一个受控制的节目。
“整件事的设计都是为了让他们能以自己想要的方式强行通过。”
慈善机构“全民交通”的凯蒂·潘尼克也在听证会上发言，她说很多人“没有公平的机会”对这些提议发表评论。
她说，许多运营商没有提供无障碍格式的咨询文件，如盲文或英国手语。
彭尼克女士说:“任何咨询，尤其是那些将对残疾人产生不成比例影响的提案，如果对那些将受到影响的人来说是无法获得的，那么就会变得毫无用处。”
林奇称，运营商声称售票处工作人员将被重新部署到车站大厅和平台上，这是“无稽之谈”。
他说:“他们不会让他们离开售票处去站台工作。他们把这些人赶出售票处，是为了削减开支，把工作岗位从这个系统中剔除。”
格拉斯哥中央车站(Glasgow Central station)就是这种情况。作为关闭车站的一部分，铁路运营商Avanti West Coast正提议将其员工从27人削减至9或10人，削减三分之一。
监督机构Transport Focus的首席执行官安东尼·史密斯(Anthony Smith)正在分析咨询反馈，他在听证会上表示，他的组织“不反对将售票处的工作人员重新部署到车站更显眼的岗位上的原则”。
他说，“如果操作得当”，这将使许多乘客受益，但他警告说，“必须通过相当高的障碍”。
慈善机构Age UK的政策负责人克里斯托弗·布鲁克斯(Christopher Brooks)告诉委员会，人们“不了解”非互联网用户从车站的自动售票机上购票有多困难。
他说:“无论一些精通技术的设计师认为自动售票机的界面多么直观，期望人们使用自动售票机并能够使用它是极其困难的。
“这非常非常困难，对很多人来说可能是不可能的。
“超过五分之一的65岁以上的人不上网，所以期望人们去车站上网是一个非常高的要求。”
他补充说:“这将使一些人完全放弃旅行。”
苏纳克承诺尊重本周早些时候磋商的结果。
莫迪总理在访问印度时说:“磋商的关键在于，我们不会抢先得出结论。
“我们的铁路网实现现代化，并建立在可持续发展的基础上，这是正确的。“对英国公众和纳税人来说，这是一件正确的事情，而且我认为目前只有十分之一的门票在售票处售出。”
他补充说，关闭售票处的举措是“为了让人们离开售票处，到站台和车站去，在那里他们可以以不同的方式帮助人们，这是需要帮助的地方。”
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