西苏塞克斯郡霍尔舍姆的人们对改善两个水平路口的安全状况感到厌倦和沮丧，因为他们的工作导致了漫长的等待时间和长时间的延误。
在拍摄两个司机告诉我新的现代化系统是一个痛苦的****(我们将用“背面”作为礼貌的替代)。
有些人说他们在路上堵了20分钟。
当地居民尼亚提?普拉萨德(Niyati Prasad)表示:“这不是升级，而是降级。”她表示，由于交通堵塞的时间越来越长，出门变得越来越困难。
对于铁路网来说，在8月份对靠近利特尔黑文站的帕森尼奇路和鲁斯珀路的十字路口投入800万英镑的安全投资后不久，投诉就开始了。
大量的资金用于安装全长护栏和新的闭路电视技术，以取代过时和不安全的20世纪70年代的半护栏系统。
铁路网称这两个十字路口是全国风险最高的两个路口，司机们经常会突然转向，无视警告标志，对路上和火车上的人造成重大风险。
新行动现在由三桥控制室的信号员24小时监控，这意味着有人在观察路口，检查路障是否畅通。
工作人员不得不适应新的十字路口和时刻表，在某些点可以看到三辆火车连续快速通过，即使有几分钟的间隔，也几乎没有时间给信号员设置路障。
根据铁路网络公司的说法，这种人工操作要安全18倍，但居民们表示，等待时间超过了他们以前习惯的最长5分钟。
“如果我看到障碍消失，我不会到这里来。我转身去了别的地方”，阿里·霍林沃思说，她发起了一项呼吁采取行动的请愿活动。
“每个人都很生气，真的很生气，因为这对镇上的社区产生了很大的影响。在最后，你有一个回旋处，它都在后退。人们无法通过。
“你有一个巨大的工业区，那里存放着白色的大型轻型卡车。很明显他们出不去因为交通堵塞。
“这是一场噩梦，显然会向大气中排放更多气体，我知道有人看到一辆救护车在这里等了15分钟。那可能是某人的生命。
我问阿里，她会对美国铁路公司说什么，以及她的回应……
“请把这个系统整理一下。我们只想重新过上正常的生活。”
该组织表示，他们正在考虑调整时间表，以减少障碍降低的长时间。
苏塞克斯路线主管凯蒂·弗罗斯特对此表示道歉，并解释说铁路网在实施其工程计划时从未打算给人们带来麻烦。
“我很抱歉。我知道，对于驾车者和行人来说，被堵在十字路口的路障上是多么令人沮丧。当我们完成升级工作时，这真的不是我们的意图。
“作为参考，牧师路的十字路口已经有50多年的历史了，它是全国风险最高的十字路口之一。我们经常看到用户在跌倒时绕过障碍。我们知道这有多危险。
“自从升级以来，我们的信号人员一直非常努力地工作，以尽可能减少障碍停机时间。
“一开始，它被放置了长达10分钟。我们知道在大多数情况下，我们能够将其减半，但这仍然不够好。
“这就是为什么我们现在正在研究如何改变火车通过这个路口的时间，这样我们就可以进一步缩短时间。
“我们并不是说这在明年还会遥远。我们希望尽快做出这些改变。”
2023年3月，利特尔黑文站将进一步扩建站台，这样列车就不会悬停在道口上。
铁路网表示，这将进一步缩短穿越时间，因为护栏不必频繁拆除。