政府正在制定计划，出售近6亿英镑的房产，这些房产是沿着现已被砍掉的铁路北段购买的，根据法律规定，在将房屋投放到公开市场之前，必须向原业主提供回购房屋的权利。
然而，前业主将按今天的市场价值收费，这意味着许多“绝望”的人现在可能负担不起他们的房子。
代理公司莱坊(Knight Frank)的合伙人蒂姆?布鲁姆黑德(Tim Broomhead)表示:“许多HS2卖家不顾一切地不想离开，而许多想回来的人很可能会发现，他们再也买不起自己珍爱的房子了。”
虽然房地产价格在过去一年有所下跌，但政府收购的绝大多数房屋的价值都大幅上涨。
自2015年以来，HS2沿线的房屋被出售给了交通部，无论是通过强制购买令(cpo)还是法定破产程序，这意味着如果房产所有者位于受铁路影响的土地上，他们可以将房屋出售给政府。
如果一个家庭在2015年法定萧条销售开始时以当时英格兰平均价格约20.3万英镑的价格将房子卖给了HS2，那么他们今天必须支付30.6万英镑才能买回它。
这条线上有许多更值钱的房子的售价远高于英格兰的平均价格，这意味着一个家庭在2015年以50万英镑的价格出售了自己的房子，现在必须支付75万英镑才能买回来。
即使是在2021年(当时英国的平均房价约为25万英镑)卖出房产的房主，按照目前的市场价值，也必须多支付22%的价格才能回购房产。
一份政府文件规定，强制家庭支付当前市场价值来买回他们的房子，该文件涉及伯明翰和克鲁之间HS2 (a)线沿线闲置房产的出售。
高速公路二期2a期资料文件列出了交通部处置剩余土地的政策，并参考了《克里彻尔·唐恩规则》。
这些规则是在第二次世界大战后土地所有者与政府之间的财产纠纷之后出台的，规定:“根据《克里切尔·唐氏规则》，并遵循本文所述的关键指导原则，土地所有者可能有机会以市场价值回购土地。”
回购房屋的权利也适用于那些通过法定破产程序出售房屋的人。
布鲁姆黑德表示，这个过程给他的许多客户造成了心理健康损失。他说:“多年来，我代理的许多家庭都因为HS2对他们生活的威胁而承受着持续的压力。”
“实际上，压力和对他们心理健康的影响是很难看到的。不管这个人是住在最小的小屋还是最大的农场。这是他们的家，它将被夺走。
“他们每个人都承受着难以置信的压力。”
周五，我透露政府仍在通过CPOs购买房屋，尽管HS2的北段在周三被Rishi Sunak取消。
在一个例子中，纳税人的钱被用来支付超过150万英镑在斯塔福德郡的乡村庄园。
英国交通部还必须支付数千万英镑的cpo，这些cpo在苏纳克先生砍掉HS2北部线路之前就已经在谈判了。
HS2的最新数据显示，英国政府已斥资33亿英镑，收购了HS2南北两段沿线的1422处房产。
其中，5.62亿英镑用于购买伯明翰和曼彻斯特之间断线沿线的824套住宅，不过代表沿线卖家的经纪人认为，由于销售已处于谈判的后期阶段，这一数字可能会上升至7亿英镑。
HS2的一位女发言人周五表示，政府仍未命令物业购买经理停止CPOs。
交通部的一位女发言人表示:“任何不再需要HS2的房产都将被出售，并且正在制定一个计划来做到这一点。”